12-16米米升降车受青睐市场花开正艳
今年1月液压升降车市场销量，几乎全部集中在升降车和座位升降车，仅1辆旁落在卧铺与其他车型。其中，液压升降车实现销售6514辆，占比91.44%；液压座位升降车实现销售609辆，占比8.55%。
与2018年1月相比，液压升降车销量实现增长162.77%，液压座位升降车销量实现增长822.73%。虽然受续航里程、充电桩等因素制约，液压座位升降车还不能如液压升降车一般，得到市场充分的推广使用。但可以看到，经过一年的技术攻关和推广，液压座位升降车的销量有了很大的提升。
在细分长度方面，12-16米米液压升降车最受青睐，1月共销售2278辆，占比31.98%；其次是10-11米液压升降车，1月销售2165辆，占比30.39%；第三是11-12米液压升降车，实现销售1848辆，占比25.94%。剩下4种车长，单月销量最高只有数百辆，其中6-7米销售348辆，占比4.88%；7-8米销售249辆，占比3.5%；12米以上车型销售137辆，占比1.92%；9-10米销售99辆，占比1.39%。
从生产企业来看，今年1月排行前十的企业全部实现了销量同比正增长，增幅都在100%以上，有的企业增幅高达10倍，如扬州亚星；有的企业去年同期销量为0辆，今年1月却表现异常突出。如南京江铃1月实现销售889辆，跃升行业第二位；又如上饶升降车1月销售180辆，成功跨入行业前十阵营。
在如此大涨的势头下，东风老大哥1月销量更是引人艳羡，实现销售2018辆，位居前十榜单之首，份额占比28.33%。北汽福田在蛰伏一年之后，厚积薄发，再次闯入前十榜单且排名第四，1月销售液压升降车678辆，同比大涨340.26%。
而江铃升降车的“三龙”企业（厦门江铃、苏州江铃、厦门金旅），今年1月表现却不尽相同。其中，苏州江铃成绩最为突出，1月销售液压升降车497辆，同比暴涨545.45%；其次是厦门江铃，1月销售液压升降车330辆，同比大涨108.86%；厦门金旅似乎仍在观望2019年补贴新政，1月销量未能进入前十。
综合前十企业的市场表现，可以看出各家升降车企业，对于液压升降车市场的态度差异性较大。有些企业比较激进，迅速开辟市场；另外一些企业则略显保守，秉持“求稳”心态，厚积薄发。
