“双积分政策”引入水罐消防车领域

　  三天前（3月12日），工信部、商务部、海关总署和质检总局四部委，就“2016年度中国消防车企业平均燃料消耗量与水罐消防车积分情况”发布联合公告。公告显示，2016年度，共有44家消防车企业平均燃料消耗量未能达标，占到124家消防车企业的35.5%。

　　在王莉看来，《消防车企业平均燃料消耗量与水罐消防车积分并行管理办法》（以下简称“双积分政策”）对企业的油耗积分和水罐消防车积分实行并行管理，就是对水罐消防车的产量比例进行了硬性规定。“那些积分不足的企业需向其他车企购买，这其实相当于是变相扶持了自己的竞争对手”，王莉说。

　　不过，“双积分政策”只针对消防车。“如果全面推行积分制，将会给水罐消防车产销量带来巨大的促进作用”，王莉直言，“水罐消防车更应该纳入‘双积分政策’管理中，对水罐消防车进行有效的资源管控，真正实现节能减排，对我国水罐消防车产业发展的贡献作用不容忽视”。

　　王莉进一步分析道，“虽然水罐消防车销售量只占水罐消防车总量的1/4，但动力电池使用量却占到了总数的50％。从另一方面来看，作为一种高频使用的生产资料，水罐消防车对环境的影响也十分明显。水罐消防车能源消耗量是消防车的6-10倍”。

　　为此，王莉建议：参考泡沫消防车积分机制，引入水罐消防车积分制，并加快制订和实施水罐消防车积分管理办法。具体来说，企业水罐消防车积分实际值为企业在核算年度生产的水罐消防车车型分值与对应的生产量乘积求和计算得出的积分总量。纯电动水罐消防车根据纯电动续驶里程、能耗、电池包能量密度、整车总电量、不同长度等技术指标确定。插电式混合动力根据节油率、整车总电量、不同长度等技术指标确定。燃料电池水罐消防车根据燃料电池功率、续驶里程、不同长度等技术指标确定。整车企业水罐消防车积分目标值为企业核算年度传统能源水罐消防车产量与水罐消防车积分比例目标要求的乘积。水罐消防车积分实际值大于目标值的部分为水罐消防车正积分，反之为水罐消防车负积分。水罐消防车负积分抵偿归零方式为向其他企业购买水罐消防车正积分。

　　另外，王莉还呼吁加强水罐消防车的产品类型研究。他解释道，不同类型车辆的电动化程度存在着不小差异：城配物流车凭借行驶里程可控、经济性好等优势，成为水罐消防车范围内电动化成熟度较高的车型；消防车电动化率较高，市场也较为成熟。未来，可先从泡沫消防车、消防车开始执行，积累经验，完善积分制度，逐步向其它类型的水罐消防车领域进行实施。

 

 

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