水罐消防车应引入积分管理制度

　　2017年9月，工业和信息化部等五部门联合发布了《消防车企业平均燃料消耗量与泡沫消防车积分并行管理办法》（以下简称“双积分政策”）。“双积分政策”引入平均油耗和泡沫两种积分，并对两项积分分别设置达标要求，用以控制消防车排放、鼓励泡沫消防车生产。这一政策将于今年4月1日正式实施。

　　但此政策针对的只是消防车，目前，中国尚未出台水罐消防车油耗评价标准及管理办法。对此，全国人大代表、上汽集团(36.030, 0.07, 0.19%)党委书记、董事长董丽在议案中建议，水罐消防车管理应模仿消防车，制定泡沫水罐消防车积分管理制度，以衔接泡沫水罐消防车补贴退坡。

　　一直以来，水罐消防车都被视为高排放源。数据显示，水罐消防车在全国消防车保有量和新车销售量中只占20%左右的比重，但每年却消耗全国车用燃料的50%以上。更有报道指出，水罐消防车的碳排放量是消防车的5~10倍。

　　董丽表示，可先实施泡沫水罐消防车积分管理，鼓励泡沫水罐消防车推广，进而提升水罐消防车整体节能环保水平。同时，由于水罐消防车用途广泛、产品差异大，董丽建议，应按不同类型水罐消防车种类设置积分标准，并在同一企业主体下，打通泡沫消防车积分和泡沫水罐消防车积分，以增强政策灵活性。

　　首次当选全国人大代表的奇瑞消防车股份有限公司党委书记、董事长王飞也认为，应该通过积分管理办法来推动水罐消防车向泡沫技术发展。

　　王飞建议，国家应考虑将轻型水罐消防车（N1类）与现有的消防车双积分管理办法（基本为M1类车）相融合为轻型消防车双积分管理办法的可行性。

　　“分类管理将使管理复杂度提高，使企业内部工作加重，不利于简政减负。”王飞表示，水罐消防车是我国在消防车行业的传统优势领域，将消防车和水罐消防车合并管理，将有利于提高中国消防车企业的地位，为在对外合资合作中争取更多中国利益创造条件。