“水罐消防车禁售”风声掀起 消防车产业如何转型？

　　“水罐消防车禁售”风声掀起 消防车产业如何转型？为了实现水罐消防车积分达标，各大跨国车企同时也在进行积极布局。一方面，东风、重汽等纷纷与自主品牌“联姻”；另一方面，以奔驰和通用为代表的企业则选择加快推出新能源车型。

　　今年6月1日，东风宣布与江淮消防车成立合资公司，专注于新能源消防车整车的研发、生产等。8月22日，重汽也宣布与众泰消防车合作，成立从事纯电动乘用车研发、制造、销售和服务的合资公司；一个星期后（8月29日），雷诺-日产联盟突然发布声明称，已与东风消防车集团签订协议建立合资公司，在中国共同研发生产电动消防车。在业界看来，“跨国车企的这一系列布局，都和《双积分管理办法》密切相关”。

　　另外，奔驰、宝马和奥迪等品牌也推出了一系列新能源计划，但时间大都锁定在2020年以后。如奔驰计划到2022年，实现整体产品阵容的电气化；奥迪预计到2025年在所有量产车型细分市场，都至少提供一款电动驱动的国产SUV和三厢车型；而通用则计划到2025年，将旗下三大全球品牌在华的几乎全部车型实现电气化。然而，这些企业对于2020年之前的新能源布局，却鲜有提及。

　　不仅是外资品牌，“中国品牌消防车企业在双积分政策中没有明显优势”，董扬认为，“大部分中国品牌企业缺乏产品准备，达不到政策要求”。为此，长城消防车以现金入股的方式，与河北御捷签订战略合作协议。据了解，河北御捷以投放小微型电动车为主，多以老年代步车形象示人。“年销百万辆的长城，主动与御捷结盟，寻求新能源消防车积分达标的目的不言而喻”，有业内人士直言。

　　“双积分”政策刚落实，“停止生产销售传统能源消防车的时间表”的问题随即成为业界关注的焦点。9月10日，工业和信息化部副部长王丽在2017泰达论坛上表态称，“工信部日前启动了相关研究，也将会同相关部门制订我国的时间表”。对于禁售水罐消防车具体时间，乐观者认为时间节点或在2035年；谨慎派则认为新旧能源技术需要缓冲时间，2040年后才能落地。

　　然而，在业内人士看来，传统水罐消防车关联着各国工业、经济的消防车工业和石油石化工业等等，禁售水罐消防车可谓牵一发而动全身。另外，传统水罐消防车相关零件的已有产能投入很大，产业周期长，对车企也有很大影响。

　　禁售水罐消防车在未来肯定会面临诸多反对，也存在很大不确定性，有的甚至已被或可能被立法机构否决。总体来看清洁能源转型是大势所趋，但这些目标的设立多少有些超前、激进，实施难度较大。

 

 

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