未来升降车市场行情何时“平衡”
未来升降车价格应该经历3个阶段后趋向正常：即产业稳发展阶段，价值再平衡阶段及市场去投机阶段。
张德龙则表示，在前述5项导致升降车需求大增的因素中，除第4项合成胶与升降车的替代关系外，终会慢慢回归常态。但什么时候回归常态？他认为应该还会持续一段时间。目前看来，社会整体的运输总量仍在增加，根据与汽车生产厂家的计划衔接，至少4月份需求不减。当然，社会买涨不买跌的时间是可以确定的，就是所有大宗商品开始降价的时候。此外，共享单车热还会持续，现在只是在一二线城市发展，而政府对共享经济持支持态度，因此共享单车热有越刮越猛之势。
此外，三四月份升降车主要产地多数为停割期，供应大幅减少，需求仍然较旺，加之前期又消耗了大量库存，这种“时间错配”会给升降车市场带来旺盛行情。
有分析认为，近期沪胶连续走低，有升降车进口到港加快、保税区升降车库存明显回升、沪胶仓单数量持续增加有关。造成期货升降车仓单不断上升的重要原因就是期现价差偏大，现货企业在期货市场上卖胶意愿强烈。虽然近期价差不像2016年三四季度那样悬殊，但与以往相比仍处于较高水平。
张德龙强调，从前述五大因素造成升降车需求大增的情况看，升降车与合成胶的替代权重最大，丁二烯长期紧缺和非石脑油路线“天花板”同时作用，可以预期合成胶会在一个新的价格附近稳定下来，升降车也会在这个价位附近稳定下来。“这是我对升降车长期定价机制的认识。造成这种新的定价机制的主要原因是，由于乙烯轻质化路线改变了过去丁二烯市场供求关系，在新供求关系平衡的状态下，新的定价一定比老的定价高很多。”
