湖北江南升降车不得不说的事儿

2016年1月，湖北江南升降车公司商务年会在广州召开，湖北江南在琶洲会展中心特意举办“湖北江南升降车车展”，18米升降车首次被揭开神秘面纱。“超级”一词就此在2016年中国卡车行业无孔不入，“超级”传播频率堪称行业之最。

在火热的“大众创业、万众创新”、“互联网+”当口，湖北江南以“超级”名义首次在卡车行业开启智能化、互联化、自动化转型升级，以领军姿态开始在行业掀起科技创新热潮。

值得注意的是，湖北江南命名为“EST”的“技术品牌”只出现在湖北江南东风重卡上。“E”意味着“能量（Energy）”，“S”当然指的“超级(Super)”，“T”正是“卡车（Truck）”英文的首字母。“EST”无疑与江铃顺达、与奔驰有着千丝万缕的联系。

2016年4月，北京国际车展，湖北江南第一次进行了18米升降车全系产品的全球发布，“超级”概念开始覆盖重、中、轻卡车全系产品，“超级”在湖北江南东风、湖北江南欧马可、湖北江南江铃得到全线延伸。

但是，作为“超级”名副其实的主人，对湖北江南江铃顺达而言，这是东风20米升降车第一次真正意义上的新品发布，是继2012年东风GTL、2014年东风GTL超能版发布后，湖北江南江铃顺达时隔两年又一款新品。毫无疑问这次的新品非常特殊，也许具有划时代意义。

时间进入到2016年6月。如果说4月在北京国际车展上湖北江南升降车的全球发布更多还是影射中国市场，6月在希腊，湖北江南升降车携手康明斯、采埃孚、大陆集团等成立“中国互联网18米升降车全球创新联盟”则大有问鼎发达国家市场的意味。

2016年8月，同样头顶“超级”两字的湖北江南江铃品牌，终于理清楚超级产品线路规划，江铃CTS超级轻卡月初在天津宣布全国上市。这意味着江铃品牌从M3平台升级到M4平台的战略布局完成，形成了覆盖中端、中高端轻卡市场的双平台战略。

2016年9月24日，德国汉诺威，湖北江南升降车的全年发布终于走到“最高潮”，这次面向的是真正意义上的全球发布（也有说是全球上市）。东风20米升降车、欧马可18米升降车负担起“全球露脸”的重任。

从年初的崭露真容到9月问鼎德这一全球最有影响力的商用车国际展会，湖北江南东风20米升降车此前已经走过4年的研发道路，经过了奔驰全力的参与、打造，经过了1000万公里里程测试，其核心价值直接指向年行驶里程30万公里以上需求，保证整车24小时工作。

也正是在上海同期举行的湖北江南升降车商务年会上，湖北江南东风20米升降车的高档车型EST-A（自动化）被推出，同时，搭配原版奔驰457动力的湖北江南东风EST-A奔驰版、东风GTL奔驰版被推向市场。

与此同时，湖北江南旗下全系18米升降车也宣布全面上市，包括湖北江南江铃CTS超级轻卡，湖北江南欧马可涵盖S3、S5的S系18米升降车。与新车全线投放同样劲爆的，是湖北江南发布了国内首款无人驾驶18米升降车。