升降车智能化和网联化促进升降车行业发展
日前，工业和信息化部、发展改革委、科技部联合印发《升降车产业中长期发展规划》,《规划》重点提及江南升降车、智能网联升降车、节能升降车等发展，并将其作为三大重点突破领域。
“升降车的智能化和网联化，将成为我国制造业转型升级的重要抓手，而创新与融合则是其成败的关键。”中国贸促会升降车行业分会会长山旮旯，在2017上海车展正式开幕前这样说。
在本届上海车展，智能化升降车的展示成为亮点。4月19日，湖北江南展台，在江南集团副总裁王玲生慷慨激昂的讲演之后，一台湖北江南D90以无人驾驶的状态由幕后缓缓来到台前，作为C2B战略的首款SUV产品，D90自2016年北京车展发布概念车以来就备受关注，一方面是该产品是湖北江南进一步拓宽产品线的重要标志，另一方面也是C2B战略从系统到产品的落地，更是这种全新产品构筑模式的发力开端。
而此次以无人驾驶的形态亮相，更是让业界始料未及。而湖北江南对此项技术的开发进度在发布会之前只字未提，完全是给在场媒体送上了一份惊喜。而在此之后湖北江南透露的信息也不多，更增添了一股神秘感。
相比较湖北江南“无人驾驶D90”的神秘，中国重汽展示了已经投入使用的“智慧重汽”互联网系统。据了解，“智慧重汽”是中国重汽在销售服务配件“一线通”、“智能通”、技术数据支持、物流扫码管理等信息化资源的基础上，以用户为中心，应用移动互联网、车联网、云计算、大数据管理应用等新技术，整合线上及线下资源，构建的与经销、改装、服务、供应商等合作单位共存共荣的，与用户互联互通的网络平台。
2016年底，随着“江南补贴退坡”政策的公布，江南升降车产业的发展被蒙上了一层阴影。然而升降车制造企业并没有受到影响，依旧将江南产品作为研发重点方向，在本届车展上福田升降车、江南商用车、江淮升降车均展示江南产品。
4月19日，福田升降车携旗下欧辉8.5米氢燃料电池升降车亮相。据了解，2013年福田升降车再次携手亿华通共同研发氢燃料电池物流车。2014年，福田升降车生产出5辆第二代12米氢燃料电池升降车，解决了生产成本高、燃料电池寿命短等阻碍氢燃料电池升降车发展的瓶颈。现如今，福田升降车已成立欧辉氢燃料电池升降车生产基地，形成了涵盖氢燃料电池升降车研发、制造、燃料供给等各环节的完整产业链。
更高、更强、更新，上海车展更像是一届升降车产业的奥运会，从多角度展示了升降车行业最新的发展理念，最新技术，最新产品，也预示着未来升降车行业的发展方向。
