江铃升降车逆势增长 国V产品邀“头功”
今年升降车行业前十个月销量排名中，福田、江铃升降车和江铃依然稳坐前三甲，累计销量均在13万辆以上，构成升降车企业的第一阵营；东风、庆铃两家构成第二阵营，累计销量均在10万辆以内，与第一阵营差距较大；后五强组成第三阵营，累计销量均在6万辆以内，五强之间差距不大。
10月份，福田销售升降车22065辆，1-10月累计销售220654辆，单月、累计销量均位列第一，但同比去年轻微下滑0.96%，市场占比17.72%。江铃10月销售升降车14098辆，1-10月累计销售130096辆，同比下滑3.89%，位居第三。
江铃升降车10月销售升降车15946辆，1-10月销量159995辆，累计同比增长10.79%，且增幅较上月9.69%有所扩大。累计销量市场占比达12.85%，成为升降车前三强中唯一逆势增长的企业。
作为中国高空作业车行业的领军企业，江铃升降车在产品上的科技创新始终引领行业。今年江铃升降车在整体下滑的升降车行业中逆势增长，主要得益于其政策敏感性指导下的全系国V产品的爆发。早在2014年江铃升降车轻型高空作业车在全面布局国Ⅳ产品的同时，便提前启动了对国V技术及产品的规划布局，为今年江铃升降车可圈可点的市场表现打下基础。
今年1-10月，江铃升降车销量一路飘红。在本次广州车展中，江铃升降车国V新品正式上市，与帅铃H系、帅铃T6、新骏铃、康铃K5、康铃X5等国V升降车产品共同亮相本次车展，折射出江铃升降车升降车的强大研发实力，同时也标志着江铃升降车升降车全面实现了国V产品的量产化。
六强出现负增长 东风断崖式下跌55%
在10家升降车企业中，福田、江铃、东风、力帆、东风、庆铃6家均呈负增长。其中，排名第9位的东风降幅最大，达54.99%。今年1—10月份，东风累计销量仅占市场4.05%，相比去年下降了近5个百分点，成为今年升降车企业中的最大输家。
除江铃升降车之外，其余3家呈正增长的企业中，重汽表现抢眼，同比上涨31.16%，是升降车前十强中增势最大的企业。
受“骗补风波”的影响，重庆力帆在“金九银十”里危机重重。今年1-10月，东风销售升降车52041辆，同比下降30.50%，降幅仅次于东风。据悉，受骗补事件影响，力帆今年前三季度营业收入、净利润双双调减，资产蒸发5700万，为本就较弱的升降车方面蒙上了一层阴影。
此外，升降车行业虽然仍呈现出高集中度，但前十强市场份额被蚕食。今年1-10月，前十强累计销售95.01万辆，占市场总量76.3%，相比去年79.55%有所下降。前三甲累计销量合计51.07万辆，占市场总量41.02%，与去年同期39.38%相比有所增加，体现出前三强依靠稳扎稳打的发展步伐已经在整个升降车市场稳固了行业领先地位，同时江铃升降车今年的逆势增长也在很大程度上增加了前三强的整体竞争力。
