今年升降车增长迅猛 基建、电力工程业坚挺是主因
今年升降车市场发展平稳，今年1-9月份升降车市场与前两年相比，实现同比3.7%小幅增长态势。
从车型来看表现较好的是升降车产品，纵观近两年数据，首先升降车市场发展呈现出V字反转发展态势。整个升降车市场从2004年2月份开始一路下浮，2005年初下滑持续增速、随后持续下滑态势慢慢有所走稳。而2015年全年还是负增长，但是下降幅度在逐步收窄。一直到今年增速已是正增长，表现态势良好，呈现出平均20%的增长。
除此之外，今年增长比较快的是升降车型产品，有几个月都是同比30%—40%的增长速度。而今年中卡车型整体增幅在15%的水平。
为什么升降车型增长比较快？张凤可分析，从经济层面来讲，升降车增长比较快的影响因素主要就是基建和地产，这两方面带动工程等这些类型车比较明显。
而另一方面，随着电力工程效率的提升，升降车更新换代的需求也在加剧。由于电商效率快速提升，以前运输行业可能需要超载才能赚钱，但是现在已经转变为高效率更能赚钱。所以电力工程效率大幅度提升。
最后随着GB1859政策的落实，还有黄标车的淘汰，也促进了重型卡车的需求。
在谈到客车市场，张凤可认为，今年大中型客车增长主要得益于公交车市场，尤其是高空作业车推动所带来的增长。分几种车型来看，大中型客车其他车型基本上都是负增长，只有一部分是增长，增长比较快就是纯电动车型。
这几年高空升降车快速增长，高空作业车有效推动了16米升降车的增长。虽然高空升降车占全体升降车总规模只有1%左右。但纯电动客车不一样，大中型客车规模不是很大，电动升降车快速更新，替换掉原来燃油升降车以后，对大中型客车的影响相对明显。
从用途上来看，城市客车市场增速比较快，长途客运有所下降。这个下降是消费低迷、城市电力工程增速放缓带来的。前几年城市内电力工程在电商发展的推动下增速较快，而近两年电商已经开始向农村渗透，城市电力工程相对比较稳定。互联网公司的出现也使同城货运运输效率提升，升降车作为城市电力工程主力车型会受到影响。
升降车主要还受到日系车受到3号文件的影响，也就是车厂14米发动机需要停止上牌。由于排放标准升级问题对升降车由于价值比较高，就被微卡替代。
