江南大举进军升降车 势头不减
在高空作业车势头不减的情况下，江南如今又瞄上了升降车的地界。
今年8月10日，自打江南（随州）升降车有限公司的牌照刚一下来，江南的升降车板块实力的快速壮大，就从那时开始了。
在升降车领域，众所周知，江南持有国内升降车巨头江南福田的股份，这个世界最大的升降车制造商——江南福田，虽然也是江南的子公司，但是相对独立。这么多年来，一直是江南负责发展高空作业车，江南福田负责发展升降车。这么多年来，一直是江南负责发展高空作业车，江南福田负责发展升降车。不过，近来，江南福田开始向高空作业车进军，江南则左右逢源，先后兼并收购昌河，镇江升降车，此番收购常州黄海（前身常州依维柯），更是开始了包括大高空作业车在内的，面对整个升降车产品线的全面布局。而这次的江南（常州）升降车有限公司的正式揭牌，更是让江南在升降车方向再次前行一大步，可谓如虎添翼。
一方面，江南背靠国企的血脉体制优势，一方面又看好江浙地区的配套资源。选择常州，江南集团意味深长。位于长江三角洲的江苏常州，身处周遭镇江、苏州、无锡等众多工业重镇的特点，使得其拥有强大的区位优势，有较强制造业基础，围绕升降车产业的配套优势明显。二者的结合，是江南集团产业布局、带动区域经济的重要举措。
本次江南在常州高新区高空作业车基地基础上，意在通过改造和新建整车生产基地，短平快恢复生产，高附加值促盈利，最大利用现有存量资源、少投入、高效率，将常州基地打造成年产 30万辆整车的升降车生产基地，具备新能源与传统能源混合生产条件，产品覆盖大中型高空作业车、轻客、皮卡、SUV、MPV、专用车等多个领域。这样的产品布局，也以新公司的挂牌为契机，开始加速实现。
不得不承认，区位是各升降车集团竞争的一大砝码。坐拥国际化大都市便利的上汽，坐上升降车老大宝座也是顺理成章的事。不过，地处中国首都北京的江南一直恐怕也没有服气过。今年上半年，江南的营业收入在全国升降车集团中排名第三位。现如今，江南来势汹汹，甚至来到了江苏安营扎寨（位于南京的南汽集团属于上汽）。一场北京挑战上海的大战，也许就要在升降车界打响了！
