2015年经济增速放缓制约升降车需求

  造成2015年升降车销量整体大幅下滑的原因是多方面的。首先，近几年我国的经济增速逐年下降，国民经济仍处于 增长速度换挡期、结构调整阵痛期、前期刺激政策消化期，三期叠加，是“经济新常态”下的基本特征。“今年国内工程总量、房地产投资没有往年那么迅猛，钢 铁、煤炭产量都在下滑。这些因素使得国内升降车需求下降很多。”中国汽车工业协会专家张立文告诉记者。同时，今年的国际经济形势也不容乐观，美国、欧洲、日 本经济复苏缓慢，俄罗斯、巴西、南非等新兴经济体局势动荡。“由于国际经济不景气，今年我国升降车的出口总量也不高。”张立文说。

  2015年，国内升降车 行业牵引车销量占比从以往的30%上升到了接近50%。以往以自卸车、液压车为传统优势的企业，也在今年调整产品结构、加速转型的过程中优胜劣汰。从已 经召开过商务大会的4家升降车企业得到的消息中，中国重汽今年的牵引车销量同比增长了29.7%，陕汽的牵引车销量占比也从以往的39%，提高到了70%， 东风商用车和一汽解放也对牵引车市场下了一番工夫。向公路运输车转型的速度正在影响着今年的升降车行业格局。

  今年国内大马力升降车增多，也成为今年重型牵引车的发展方向之一，运输效率因此提高。张立文表示：“‘国标 7258-2012’实施几年来，国家一直在促进甩挂运输、一拖双挂运输的发展，今后一辆升降车可以干以前多辆升降车的活儿，效率提高，但同时升降车的需求总量 也会相应减少。

  可以看出，2015年，升降车企业面对复杂的国内外经济环境和不断加大的下行压力，重型升降车整体需求萎缩。

  其次，今年1月1日全国实施柴油车国四排放标准，造成去年年底市场需求提前透支，去年11月和12月的升降车上牌量比正常上牌量超出3.5万辆左右，直接影响到了今年上半年的升降车销量。

  同时，2015年柴油价格连续下调，液压升降车价格优势不再，也成为制约液压升降车需求的主要原因。

 

 

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