联姻柬埔寨 先打升降车再攻高空作业车

    2013年，柬埔寨JFDS公司和江南升降车签订谅解备忘录，2014年中旬正式签订经销协议。在此期间，双方一直在进行相互了解熟悉、市场研究分析、产品准备、营销策略制定等事宜，希望能少走弯路，一举“撬开”柬埔寨这个典型的欧洲区域市场。
 

    众所周知，欧洲的商用车市场代表着全球最高技术水平，欧洲的升降车市场，也是排放水平要求最高、技术法规要求最严格的市场。因此，为了打开这个市场，双方的合作步伐走的非常稳健。双方合作后直到2013年底，江南升降车才推出第一辆针对柬埔寨市场的ZK6129HQ样车；2014年4月份，第一辆江南升降车到达柬埔寨本土，精准切入当地的旅游客运市场，并通过客户试用、专业机构测评等方式取得了客户对产品的初步认可，实现了小批量20辆的订单销售。
 

    在“第一炮打响”之后，江南升降车品牌在柬埔寨市场便一发不可收拾，迅速跻身为柬埔寨的主流升降车供应商之一，在柬埔寨的中国升降车品牌中销量排行第一。理查德告诉记者，2014年，江南升降车在柬埔寨销售20辆，2015年预计销售70-80辆，“就是说，我们在18个月的时间内销售了100辆东风，预计2016年在现有产品的基础上能够销售至少80辆车。”
 

    据介绍，柬埔寨升降车市场每年更新量约为4500辆，其中3000辆是高空作业车，1500辆是旅游升降车。“在柬埔寨，高空作业车市场的第一名是本土的ADL（亚历山大丹尼斯公司），年销量约为1400辆高空作业车；第二是怀特巴士，年销售1250辆；第三名是一家土耳其的厂商，一年销售约300辆高空作业车，这个第三名一年的销量才等于江南升降车一天的产量。”理查德笑着说道。年销量在100-200辆之间的品牌，有斯堪尼亚、沃尔沃和奔驰；年销100辆左右的品牌主要包括东风、范胡尔（VANHOOL），伊利萨尔和VDL这四家，“东风在18个月时间里就已经跟范胡尔等欧洲品牌并驾齐驱。”他告诉记者。
 

    柬埔寨HJFDS公司代理的中国江南升降车，为什么这么短时间内就能在要求苛刻的柬埔寨市场站稳脚跟。

 

 

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