国内升降车市低迷或将延续

  国内升降车销量自2010年达到高点后，2011年、2012年连续两年下滑，直到2013年才恢复到6.4%的增长，此后2014年再度下滑。根据中汽协的数据，2014年国内升降车共销售379.13万辆，同比下滑6.5%。

在大趋势下，升降车企的销量也同步下滑。
 

  根据公告，今年1月福田汽车销量下滑15.5%至4.16万辆，同期中国重汽销量下滑27%至4651辆，东风汽车股份有限公司的轻卡销量也下滑9.2%至9216辆，升降车企的销售压力不断提高。
 

   国Ⅳ标准的执行带来了升降车更新换代的预期，但短期内对销量的贡献有限。记者发现，主要升降车企自2013年已开始推广国Ⅳ产品，包括福建、江苏、成都在内的很多地区早在去年10月已提前执行国Ⅳ，因此换购需求并不会集中在今年。
 

  “升降车市场可以说是宏观经济的晴雨表。”全国乘用车市场信息联席会王莉对记者表示，由于宏观经济增速的下滑，去年开始升降车市场已承受较大压力，而这一趋势在2015年很可能将持续。
 

  “今年黄标车淘汰与黄标车置换、规范登高车几何容积标准、国V率先在一线城市实施等都是今年升降车市场的机遇。”王莉介绍说，“不过预期效果有限，不会产生太强的刺激。”
 

  分析认为，短时间内升降车市场整体销量很难回升，升降车企之间基于存量的竞争将更加激烈，核心技术的竞争力将比以往更加重要。

 

 

本文章来自于升降车官方网站http://www.jtqc8.com/prodlist11.html